Submarinul NMS Rechinul in Galati

In imaginea de mai sus putem vedea submarinul Rechinul fotografiat in 1943 in portul Galati. Submarinul a fost construit cu tehnologie germana in Galati si a devenit operational in 1944, adica spre finalul celui de-al Doilea Razboi Mondial.

Submarinul detine recordul pentru cea mai lunga misiune a vreunui submersibil roman, aceasta incepand in data de 15 iunie 1944 si avand drept final data de 29 iulie 1944.

Prima misiune a submarinului a inceput in data de 20 aprilie cu o misiune de supraveghere a portului Zonguldak, locul de plecare a navelor turcesti incarcate cu carbine (o resurse valoroasa in acea perioada).
Submarinul a fost implicat in evacuarea militarilor romani din Crimeea, dar si intr-o misiune de recunoastere a portului Novorosiisk de la Marea Neagra.

Sursa informatiilor si locul unde puteti citi mai multe despre ispravile submarinului este site-ul worldwar2.ro

Crucisatorul Elisabeta

Crucisatorul Elisabeta, nava amiral a marinei militare romane din 1888 si pana in 1918.

Crucisatorul roman, purtand numele primei regine a Romaniei a fost construit la santierul naval Naval „Armstrong, Mitchell & Co. Ltd din Newcastle, Marea Britanie,

Nava avea un blindaj de otel variind intre 88 mm si 25,4 mm si o lungime totala de 73.15 metrii. Doua motoare de 4700 cai putere asigurau propulsia navei. In ceea ce priveste armamentul, acesta era compus din

• 4 tunuri Krupp de 150 mm așezate în semiturele;
• 4 tunuri Nordenfeld de 57 mm cu tragere rapidă;
• 2 tunuri revolvere Hotchkiss de 37 mm;
• 2 mitraliere Nordenfeld;
• 4 tuburi lanstorpile.

Pentru a ajunge in Marea Neagra, crucisatorul trebuia sa treaca prin stramtoarea Bosfor, insa autoritatile turce s-au opus cu vehementa acestui lucru (sa nu uitam ca abia trecusera 11 ani de la Razboiul de Independenta). Drept urmare, nava a traversat Marea Marmara neinarmata, tunurile fiind transportate pe Dunare. Crucisatorul a fost armat la Galati ulterior.

Amiralul Vasile Urseanu (cel al carui nume il poarta si observatorul din Bucuresti) a fost al doilea capital al acestei nave, in perioada 1889 - 1889.

In cei mai bine de 30 de ani de serviciu, nava a avut parte de multe incercari. A asigurat spre exemplu in Primul Război Mondial apararea portului Sulina si patrunderea crucisatorului german SMS Breslau pe Dunare.

Nava a fost folosita si in scopuri pasnice insa, fiind utilizata de Grigore Antipa (fondatorul muzeului cu acelasi nume din Bucuresti) intr-o expeditie in Marea Neagra.

Crucisatorul si-a incheiat nava in serviciul marinei militare in 1920, insa tunurile sale au fost utilizate ca baterie de coasta in localitatea Agigea, fiind dezafectate in 1949. 

Submarinul NMS Delfinul in constructie

In imagine este Submarinul NMS Delfinul, despre care am mai scris aici. Imaginea este din 1931 si a fost realizata in portul Fiume, in timp ce submarinul era in continuare la docuri, in constructie. 

Botezul submarinului NMS Delfinul

O imagine de arhiva de la festivitatea de botez a submarinului NMS Delfinul. Festivitatea a avut loc in data de 15 august 1936 la Dana 0 din Constanta.
Submarinul Delfinul era doar unul dintre cele 3 submarine ale flotei romanesti. A fost lansat la apa in data de 22 iulie 1930, dar a fost predat statului roman la 9 mai 1936. Dupa ce si-a luat torpilele din Napoli, a plecat spre Marea Neagra, ajungand in Constanta pe data de 27 iunie 1936.

Intrarea oficiala in uz a avut loc pe 15 august 1936 de Ziua Marinei, ocazie cu care a fost realizata si poza de mai sus.

Din pacate submarinul a intrat in uz la aproape un deceniu de la data la care a inceput constructie, motiv pentru care multi considera ca el era deja depasit din punct de vedere al tehnologiei.