Crucisatorul Elisabeta

Crucisatorul Elisabeta, nava amiral a marinei militare romane din 1888 si pana in 1918.

Crucisatorul roman, purtand numele primei regine a Romaniei a fost construit la santierul naval Naval „Armstrong, Mitchell & Co. Ltd din Newcastle, Marea Britanie,

Nava avea un blindaj de otel variind intre 88 mm si 25,4 mm si o lungime totala de 73.15 metrii. Doua motoare de 4700 cai putere asigurau propulsia navei. In ceea ce priveste armamentul, acesta era compus din

• 4 tunuri Krupp de 150 mm așezate în semiturele;
• 4 tunuri Nordenfeld de 57 mm cu tragere rapidă;
• 2 tunuri revolvere Hotchkiss de 37 mm;
• 2 mitraliere Nordenfeld;
• 4 tuburi lanstorpile.

Pentru a ajunge in Marea Neagra, crucisatorul trebuia sa treaca prin stramtoarea Bosfor, insa autoritatile turce s-au opus cu vehementa acestui lucru (sa nu uitam ca abia trecusera 11 ani de la Razboiul de Independenta). Drept urmare, nava a traversat Marea Marmara neinarmata, tunurile fiind transportate pe Dunare. Crucisatorul a fost armat la Galati ulterior.

Amiralul Vasile Urseanu (cel al carui nume il poarta si observatorul din Bucuresti) a fost al doilea capital al acestei nave, in perioada 1889 - 1889.

In cei mai bine de 30 de ani de serviciu, nava a avut parte de multe incercari. A asigurat spre exemplu in Primul Război Mondial apararea portului Sulina si patrunderea crucisatorului german SMS Breslau pe Dunare.

Nava a fost folosita si in scopuri pasnice insa, fiind utilizata de Grigore Antipa (fondatorul muzeului cu acelasi nume din Bucuresti) intr-o expeditie in Marea Neagra.

Crucisatorul si-a incheiat nava in serviciul marinei militare in 1920, insa tunurile sale au fost utilizate ca baterie de coasta in localitatea Agigea, fiind dezafectate in 1949. 

Scoala Militara din Sibiu

In imagine se afla Scoala Militara din Sibiu. Cladirea a fost inaugurata pe 24 octombrie 1909, constructia adapostind Scoala de Cadeti de Infanterie a armatei austro-ungare. Dupa unirea Transilvaniei cu Regatul Roman cladirea a devenit Scoala Militara de Infanterie nr. 2 pentru armata romana. Si astazi cladirea are tot scopul de a deservi fortele armate, dar de data aceasta Scoala de Aplicatie pentru Unitati de sprijin de Lupta.

In ceea ce priveste monumentul din fata cladirii, acesta este dedicat celor 1658 de ofiteri decedati in perioada 1916 - 1918. Monumentul a fost ridicat din bani stransi de la cadrele militara, fiind dezvelit la data de 1 iulie 1926 de catre Regele Ferdinand.

Informatiile provin din lucrarea "Sibiul de altadata in colectia Emil Fischer", autor Nicusor Danut Ivanut.

Tigani caldarari

Preocupare straveche care le-a asigurat painea cea de toate zilele pentru mai multe sute de ani: producerea si vanzarea de obiecte din cositor (cupru). Este vorba despre tiganii caldarari, care strabateau satele si orasele Vechiului Regat incercand sa castige o paine. Mestesugul din pacate dispare iar tanara generatie nu gaseste suficiente stimulente economice pentru a continua aceasta meserie.

Sebesul de odinioara

Frumusete de weekend

Zambetul cuceritor si un trup de sirena. Iata inca o frumusete de weekend:

Accident pe un lac inghetat in 1934

Cele doua poze de mai sus provin dintr-o revista italiana numita La Domenica del Corriere din 1934. In prima imagine este reprezentat un joc de hochei intre Italia si Ungaria din acea perioada. In poza alaturata se afla o reprezentare a unui accident care a tinut prima pagina a ziarelor din Romania, in care o familie ce traversa un lac inghetat s-a prabusit in apele acestuia.

Portrete de epoca - cuplu

O frumoasa fotografie de epoca realizata la atelierul Foto-Glob din Bucuresti infatisand un militar imbracat in uniforma si o tanara, probabil sotia militarului, imbracata dupa moda perioadei respective,

Gara din Satu Mare interbelic

O frumoasa ilustrata infatisand Gara din Satu Mare. Ilustrata provine din perioada interbelica. Este pacat ca imaginea nu este suficient de clara pentru a vedea detaliile de pe vagonul ce se poate vedea in stanga.
Gara din imagine, din pacate, se afla in continuare intr-o stare destul de avansata de degradare, desi a fost inclusa intr-un proiect de reabilitare pe bani europeni. Puteti citi un articol pe aceasta tema aici.

Frumusete de weekend

Masinile si femeile frumoase au fost dintotdeauna principalele pasiuni ale barbatilor. Acest lucru era valabil bineinteles si in trecut, asa cum ne demonstreaza imaginea de mai jos.